burkert調節(jié)閥，德國burkert調節(jié)筏，德國burkert
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調節(jié)閥是zui終控制元件的zui廣泛使用的型式。其他的zui終控制元件包括計量泵、調節(jié)擋板和百葉窗式擋板（種蝶閥的變型）、可變斜度的風扇葉片、電流調節(jié)裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。
盡管調節(jié)閥得到廣泛的使用，調節(jié)系統(tǒng)中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多系統(tǒng)中，調節(jié)閥經受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及zui少的維修量。
調節(jié)閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體，它接近于等溫熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳湯姆遜效應）。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。
常見的控制回路包括三個主要部分，*部分是敏感元件，它通常是個變送器。它是個能夠用來測量被調工藝參數的裝置，這類參數如壓力、液位或溫度。變送器的輸出被送到調節(jié)儀表——調節(jié)器，它確定并測量給定值或期望值與工藝參數的實際值之間的偏差，個接個地把校正信號送出給zui終控制元件——調節(jié)閥。閥門改變了流體的流量，使工藝參數達到了期望值。
在氣動調節(jié)系統(tǒng)中，調節(jié)器輸出的氣動信號可以直接驅動彈簧薄膜式執(zhí)行機構或者活塞式執(zhí)行機構，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以干燥，以防止凍結，并應凈化和過濾。
當個氣動調節(jié)閥和電動調節(jié)器配套使用時，可采用電氣閥門定位器或電氣轉換器。壓縮空氣的供氣系統(tǒng)可以和用于全氣動的調節(jié)系統(tǒng)樣來考慮。在調節(jié)理論的術語中，調節(jié)閥既有靜態(tài)特性，又有動態(tài)特性，因而它影響整個控制回路成敗。靜態(tài)特性或增益項是閥的流量特性，它取決于閥門的尺寸、閥芯和閥座的組合結構、執(zhí)行機構的類型、閥門定位器、閥前和閥后的壓力以及流體的性質。5章中將詳細地介紹這些內容。動態(tài)特性是由執(zhí)行機構或閥門定位器執(zhí)行機構組合決定的。對于較慢的過程，如溫度控制或液位控制，閥的動態(tài)特性在可控性方面般不是限制因素。對于較快的系統(tǒng)，如液體的流量控制，調節(jié)閥可能有明顯的滯后，在回路的可控性方面定要有所考慮。般只有控制系統(tǒng)的專家才需要關心調節(jié)閥的動態(tài)持性，關于應用閥門定位器的正規(guī)考慮如9章中所討論的，將滿足大多數調節(jié)閥裝置的需要。調節(jié)閥屬于控制閥系列，主要作用是調節(jié)介質的壓力、流量、溫度等等參數，是工藝環(huán)路中zui終的控制元件。調節(jié)閥按行程特點可分為：直行程和角行程。直行程包括：單座閥、雙座閥、套筒閥、角形閥、三通閥、隔膜閥；角行程包括：蝶閥、球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節(jié)閥。調節(jié)閥按驅動方式可分為：氣動調節(jié)閥、電動調節(jié)閥和液動調節(jié)閥；按調節(jié)形式可分為：調節(jié)型、切斷型、調節(jié)切斷型；按流量特性可分為：線性、等百分比、拋物線、快開。調節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品等介質。
burkert調節(jié)閥，德國burkert調節(jié)筏，德國burkert由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構和調節(jié)閥兩部分組成。調節(jié)閥通常分為直通單座式調節(jié)閥和直通雙座式調節(jié)閥兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
流通能力Cv是選擇調節(jié)閥的主要參數之，調節(jié)閥的流通能力的定義為：當調節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節(jié)閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。根據流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節(jié)閥的公稱通徑DN。調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
（1）等百分比特性（對數）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。（2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。（3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)上講，以等百分比特性為*，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何種流量特性。
burkert型號
165514J 2702-A2-25,0-EE-VA-SA44-C-F-N3-0000*
165519X 2702-A2-40,0-EE-VA-SA46-C-G-N5-0000*
165521R 2702-A2-50,0-EE-VA-SA47-C-G-N6-0000*
165522J 2702-A2-50,0-EE-VA-SD47-C-G-N6-0000*
165525M 2702-A2-15,0-SS-VA-SD42-C-F-N1-0000*
165536Q 2702-A2-25,0-SS-VA-SD44-C-F-N3-0000*
165545Z 2702-A2-50,0-SS-VA-SD47-C-G-N6-0000*
165576Y 8644-16-00-00-10-00-00-000-SI-00-00-
165577Z 8644-16-00-00-02-00-04-000-SI-00-00-
165581N 8626-50,0M-LUF-E-A -GM84-ALFF-E-06,0
165587L 8626-0170S-LUF-E-V -NM84-ALFF-6-03,0
165594K SYST-2731-150270-1067-449105
165595L SYST-2712-154642-8630-144471
165601A SYST-2712-147214-1067-552701
165613V 3233-2-0-0100-EA-VA-SD50-D085      *
165614W 3233-2-0-65,0-AB-VA-FD38-D085      *
165615X 3233-2-0-80,0-AB-VA-FD39-D085      *
165616Y 3233-2-0-0100-AB-VA-FD40-D085      *
165620G SYST-2702-165486-1067-449105
165641H SYST-2702-462095-1067-449105
165642A SYST-2702-507141-1067-449105
165643B SYST-2702-165487-1067-449105
165644C SYST-2702-165488-1067-449105
165676C 8644-16-00-06-00-00-00-000-WG-00-00-
165677D 8644-16-01-07-00-00-00-000-WG-00-00-
165678N 8644-16-06-00-00-00-00-000-WG-00-00-
165679P 8644-16-08-04-00-00-00-000-WG-00-00-
165680D 8644-16-03-03-00-00-00-000-WG-00-00-
165685W SYST-2702-165489-1067-449105
165688H SYST-2702-462096-1067-449105
165690F SYST-2702-507142-1067-449105
165691U SYST-2702-165511-1067-449105