SMC氣缸 氣液聯用式部件一覽 

參數特點:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

自動操作的裝置，在機構或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

氣缸超過標準行程時，應有適當的中間支撐。

根據氣缸的負載狀態，確定氣缸的軸向負載力F。

根據負載的運動狀態，預選氣缸的負載率η。

根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發生移動造成事故的可能。

被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅動件和固定件之間，必須設計手足不會被夾住的裝置。

應降低負載率，減小充排氣的阻抗。

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。

產品型號:

VEP3140-1-06-K

VG342-4G-10A  

CNS125D-UA

SMC 型號：VSA4140-06

SMC 型號：AQ5000-04 -06

SMC 型號：AW40-06BG-A  

 AR60-10E-B

SYA5220-01   

MXS20-100A-M9N

MXS20-75A-M9N 

VF5320-3T1-02 

C96SDB40-650C

VXD240HZ3AA 

SY7120-5LZ-C10 

AW30-N03BG-B 

AW40-04BE-B  

VSA4130-04

氣控閥　VSA3145-06-X59

電磁閥VXZ262KZ2A

SMC AW30-N02BG-2-X430

 AW20-02BG-A

AQ5000-06-L   

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